Introduction à la structure de composition des relais thermiques

Il se compose d'un élément chauffant, d'une pièce bimétallique, d'un contact et d'un ensemble de mécanismes de transmission et de réglage. L'élément chauffant est un morceau de fil de résistance avec une petite résistance, qui est connecté en série au circuit principal du moteur protégé. Les feuilles bimétalliques sont fabriquées en laminant deux feuilles métalliques avec des coefficients de dilatation thermique différents. Dans une pièce bimétallique, le coefficient de dilatation thermique de la pièce inférieure est supérieur à celui de la pièce supérieure. Lorsque le moteur est surchargé, le courant traversant l'élément chauffant dépasse le courant réglé, et la feuille bimétallique est chauffée et se plie vers le haut pour se séparer de la plaque de boucle, provoquant l'ouverture du contact normalement fermé. Étant donné que le contact normalement fermé est connecté au circuit de commande du moteur, sa déconnexion entraînera la mise hors tension de la bobine du contacteur qui lui est connectée, de sorte que le contact principal du contacteur est déconnecté et le circuit principal du moteur est hors tension, provoquant une surcharge. Protéger.
Une fois le relais thermique activé, la pièce bimétallique refroidit pendant un certain temps et peut être réinitialisée en appuyant sur le bouton de réinitialisation.